majhnakotni brusilnikisoelektrična orodjaki jih pogosto uporabljamo v vsakdanjem življenju, vendar je vzdrževanje kotnih brusilnikov največkrat zanemarjeno, zato bi rad vse opomnil, da jih je potrebno vzdrževati tudi v procesu uporabe.
1. Vedno preverite, ali je priključek napajalnega kabla trden, ali je vtič zrahljan in ali je preklopno delovanje prožno in zanesljivo.
2. Preverite, ali je krtača obrabljena prekratko, in jo pravočasno zamenjajte, da preprečite prekomerno iskrenje ali opekline armature zaradi slabega stika s krtačo.
3. Preverite, ali odprtina za dovod in izstop zraka orodja nista zamašena, ter odstranite olje in prah s katerega koli dela orodja.
4. Mast je treba dodati pravočasno.
5. Če orodje odpove, ga pošljite proizvajalcu ali pooblaščeni vzdrževalni službi na popravilo. Če je orodje poškodovano zaradi neobičajne uporabe ali človeške napake pri razstavljanju in popravilu, ga proizvajalec na splošno ne bo brezplačno popravil ali zamenjal.
6. Preverite oznako nakotni brusilnik.Kotni brusilniki, ki jih ni mogoče uporabiti, so: neoznačeni, takšni, ki jih ni mogoče jasno označiti, in takšni, ki jih ni mogoče preveriti, ne glede na to, ali imajo pomanjkljivosti ali ne.
7. Preverite pomanjkljivosti kotnega brušenja. Obstajata dve metodi pregleda: vizualni pregled, neposredno z očmi opazujte površino kotnega brusilnika glede razpok in drugih težav;tolkalni pregled, ki je glavni del pregleda kotnega brusilnika, je metoda udarjanja po kotnem brusilniku z lesenim kladivom. Če s kotnim brusilnikom ni težav, bi moral biti hrustljav zvok, če obstaja drug zvok, pomeni, da je prišlo do težave.
8. Preverite vrtilno moč kotnega brusilnika. Za naključne kontrole vrtilne moči uporabite istovrstne kotne brusilnike iste serije modelov, kotnih brusilnikov, ki niso testirani, pa ne smete namestiti in uporabljati.
Električne ščetke se lahko uporabljajo v enosmernih motorjih ali kolektorskih motorjih na izmenični tok, kot so električna orodja za splošno uporabo, kot so ročnasvedriinkotni brusilniki. Uporablja se za sodelovanje s komutatorjem za realizacijo trenutne komutacije motorja.To je drsno kontaktno telo za motor (razen pri motorju z veverico) za prevajanje toka. Pri enosmernem motorju je odgovorno tudi za nalogo premikanja (uspravljanja) izmenične elektromotorne sile, inducirane v navitju armature. Praksa je dokazal, da je zanesljivost delovanja motorja v veliki meri odvisna od delovanja ščetke.
Popravilo puščanja
Pogoste napake, ki povzročajo puščanje kotnih brusilnikov, so: puščanje statorja, puščanje rotorja, puščanje sedeža ščetke (kotni brusilnik s kovinskim ohišjem) in notranja poškodba žice.
1) Odstranite ščetko, da ugotovite, ali stator, držalo ščetke in notranje žice puščajo.
2) Odklopite povezovalni vod med statorjem in držalom ščetke, da ugotovite, ali držalo ščetke pušča elektriko.
3) Samostojno izmerite, ali rotor pušča elektriko.
Rotor in držalo ščetke je mogoče zamenjati samo zaradi puščanja, stator pa je mogoče previti ali zamenjati.
Najprej razstavite in preverite, ali je ožičenje poškodovano.Uporabite multimeter, da zaznate ohišje, nato pa vzemite rotor in ga izmerite.Lahko se izmeri ali pušča rotor ali pušča stator.Rotor je mogoče samo zamenjati.Stator pušča, da se ugotovi, ali se prah ogljikovih ščetk in drugi ostanki naberejo preveč in je vzrok puščanje.Očistite in nato izmerite.Puščanje pomeni, da navitje statorja ni dobro izolirano, in preverite, ali je navitje povezano z ohišjem ali mokro.Če ne, se lahko samo previje.
Napaka in način odpravljanja napak kotnega brusilnika.Kotni brusilnik uporablja motor s serijskim vzbujanjem.Značilnost tega motorja je, da ima dve ogleni ščetki in komutator na rotorju.
Najpogostejša zgorela dela tovrstnega motorja sta komutator in konec rotorskega navitja.
Če je komutator zgorel, pritisk ogljikove ščetke na splošno ni dovolj. Ko motor deluje in je tok še vedno velik, se bo oglena ščetka hitro obrabila.Po dolgem času bo ogljikova ščetka postala krajša, pritisk bo manjši, kontaktni upor pa bo zelo velik.V tem času bo toplota na površini komutatorja zelo resna.
Če je navijalni del ožgan, to pomeni, da kotni brusilnik med delom močno pritiska na obdelovanec, da je sila trenja zelo velika in da je motor predolgo v preobremenjenem stanju. To je tudi zato, ker je tok premočan.
Čas objave: 11. nov. 2022
